Lugverkoelde dieselenjin en kragopwekker
Hoe om jou dieselenjin op te stel?
Die opstel van 'n lugverkoelde dieselenjin kan van verskeie faktore afhang. Hier is sewe stappe wat jy kan volg om jou lugverkoelde dieselenjin op te stel
Elektriese kenmerke
1.Bepaal jou enjintoepassing
Een van die eerste stappe in die opstel van 'n lugverkoelde dieselenjin is om die toepassing daarvan te bepaal. Lugverkoelde enjins word dikwels in landbougebied, konstruksiesektor, vervoerveld, ander gebiede gebruik. Om die beoogde gebruik te ken, sal jou help om die regte enjingrootte en tipe te kies.
2.Kies die enjingrootte
Die grootte van die enjin word bepaal deur die perdekrag en wringkragvereistes, wat van die toepassing sal afhang. ’n Groter enjin sal tipies groter krag en wringkrag verskaf.
3.Kies die verkoelingstelsel
Lugverkoelde dieselenjins kom met direkte verkoeling van die enjin deur natuurlike wind. Tweesilindermasjiene benodig verkoelers of waaiers. Die verkoelingsmeganisme moet hitte effektief kan aflei tydens werking om te verseker dat die enjin nie oorverhit nie.
4.Kies die brandstofinspuitingstelsel
Brandstofinspuitingstelsels is beskikbaar in verskillende tipes, insluitend indirekte inspuiting en direkte inspuiting. Direkte inspuiting is meer doeltreffend en bied beter brandstofverbruik en werkverrigting.
5.Besluit op die lughanteringstelsel
Lughanteringstelsels reguleer die lugvloei in die enjin, wat ’n beduidende impak op die enjin se werkverrigting het. Die lugvloei vir lugverkoelde enjins word dikwels deur die lugfilter en lugfilterelementstelsel gereguleer.
6. Oorweeg die uitlaatstelsel
Die uitlaatstelsel moet ontwerp word om doeltreffende emissiebeheer te bied, terwyl dit verseker dat die enjin met piekverrigting werk.
7. Werk saam met ervare ingenieurs
Dit is belangrik om saam met ervare ingenieurs te werk wat jou kan help om jou lugverkoelde dieselenjin volgens jou spesifieke behoeftes op te stel.
| Model | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Tik | Enkelsilinder, vertikaal, 4-slag lugverkoeling | Enkelsilinder, vertikaal, 4-slag lugverkoeling | V-Twee, 4-Stoke, lugverkoel | |||||||||
| Verbrandingstelsel | Direkte inspuiting | |||||||||||
| Boring×Stroke（mm） | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Verplasingskapasiteit (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Kompressieverhouding | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Enjinspoed (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Maksimum uitset (kW) | 4/4,5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Deurlopende uitset (kW) | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7,5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Kraguitset | Krukas of Nokas (Nokas PTO rpm is 1/2) | / | ||||||||||
| Begin stelsel | Recoil of Elektries | Elektries | ||||||||||
| Brandstofolieverbruikskoers (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Smeeroliekapasiteit (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Olie tipe | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (CD Graad Bo) | |||||||||
| Brandstof | 0#(Somer) of-10#(Winter) Ligte Diesel Olie | |||||||||||
| Brandstoftenkkapasiteit (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Deurlopende looptyd (uur) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Afmeting (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Bruto gewig (handmatig/elektriese aansit) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
Produkte kategorieë
-
Telefoon
-
E-pos
-
Whatsapp
-
Top