Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. is 'n bekende vervaardiger van dieselenjins gebaseer in Japan. Die maatskappy, wat in 1917 gestig is, het 'n lang geskiedenis van die verskaffing van hoëgehalte-enjins vir verskeie industrieë.
Mitsubishi-enjins word hoog aangeslaan vir hul betroubaarheid, werkverrigting en brandstofdoeltreffendheid. Die maatskappy spesialiseer in die ontwikkeling en vervaardiging van dieselenjins vir 'n wye reeks toepassings, insluitend motorvoertuie, konstruksietoerusting, mariene vaartuie, kragopwekkers en industriële masjinerie.
Met 'n sterk fokus op tegnologie en innovasie, belê Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger voortdurend in navorsing en ontwikkeling om die werkverrigting en doeltreffendheid van sy enjins te verbeter. Die maatskappy se gevorderde enjinontwerpe en -tegnologie verseker optimale brandstofverbranding, verminderde emissies en voldoening aan streng omgewingsregulasies.
Mitsubishi-enjins is bekend vir hul duursaamheid en lang lewensduur, wat dit 'n voorkeurkeuse maak vir kliënte wat langtermynbetroubaarheid en kostedoeltreffendheid waardeer. Die maatskappy bied ook omvattende naverkope-ondersteuning, insluitend instandhoudingsdienste, verskaffing van onderdele en tegniese bystand, wat kliëntetevredenheid en gladde werking van hul enjins verseker.
As 'n globale maatskappy voer Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger sy enjins uit na markte wêreldwyd, en vestig sterk vennootskappe met internasionale kliënte. Die maatskappy se verbintenis tot kwaliteit en klantgerigte benadering het hom 'n goeie reputasie as 'n leier in die dieselenjinbedryf besorg.
Samevattend, Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger is 'n betroubare vervaardiger van dieselenjins wat bekend is vir hul betroubaarheid, werkverrigting en doeltreffendheid. Met 'n ryk geskiedenis van tegnologiese uitnemendheid en 'n deurlopende fokus op innovasie, streef die maatskappy daarna om aan die uiteenlopende behoeftes van sy kliënte te voldoen en by te dra tot die bevordering van verskeie industrieë wêreldwyd.
*Tegniese sterkte: Mitsubishi het 'n sterk R&D-span en tegniese sterkte
*Mitsubishi-eenhede gee aandag aan produkkwaliteit en betroubaarheid, en voer produksie en toetsing uit in streng ooreenstemming met internasionale gehaltestandaarde. Sy enjinprodukte het die kenmerke van lang lewe en sterk duursaamheid, en kan stabiel in verskeie moeilike omgewings werk. Terselfdertyd verskaf Mitsubishi-eenhede ook omvattende na-verkope dienste, insluitend tegniese ondersteuning, voorsiening van onderdele, ens., om te verseker dat klante tydige en professionele hulp kan kry.
*Brandstofekonomie: Die enjins van die Mitsubishi-eenhede blink uit wat brandstofverbruik betref. Deur innoverende ontwerp en tegniese middele het die maatskappy geoptimaliseerde verbrandingsdoeltreffendheid en energiebenutting bereik, en sodoende brandstofverbruik en koolstofvrystellings verminder. Dit maak dat die enjins van Mitsubishi-eenhede voordele het om energie te bespaar en die omgewing te beskerm.
Genset Model | Standby Krag | Eerste krag | Enjin Model | No.of Silinder | Verplasing | Gegradeerde brandstofverbruik @100% vrag | Smeeroliekapasiteit | ||
kVA | kW | kVA | kW | L | L/h | L | |||
GPSL737 | 737 | 590 | 670 | 536 | S6R2-PTA | 6 | 29,96 | 144 | 100 |
GPSL825 | 825 | 990 | 750,0 | 600 | S6R2-PTAA | 6 | 29,96 | 160 | 100 |
GPSL853 | 853 | 682 | 775 | 620 | S12A2-PTA | 12 | 33,93 | 171 | 120 |
GPSL1133 | 1133 | 906 | 1030 | 824 | S12H-PTA | 12 | 37.11 | 226 | 200 |
GPSL1155 | 1155 | 924 | 1050 | 840 | S12H-PTA | 12 | 37.11 | 226 | 200 |
GPSL1382 | 1382 | 1106 | 1256 | 1005 | S12R-PTA | 12 | 49,03 | 266 | 180 |
GPSL1415 | 1415 | 1132 | 1285 | 1028 | S12R-PTA | 12 | 49,03 | 268 | 180 |
GPSL1540 | 1540 | 1232 | 1400 | 1120 | S12R-PTA2 | 12 | 49,03 | 277 | 180 |
GPSL1650 | 1650 | 1320 | 1500 | 1200 | S12R-PTAA2 | 12 | 49,03 | 308 | 180 |
GPSL1815 | 1815 | 1452 | 1650 | 1320 | S16R-PTA | 16 | 65,37 | 355 | 230 |
GPSL1925 | 1925 | 1540 | 1750 | 1400 | S16R-PTA | 16 | 65,37 | 355 | 230 |
GPSL2090 | 2090 | 1672 | 1900 | 1520 | S16R-PTA2 | 16 | 65,37 | 376 | 230 |
GPSL2200 | 2200 | 1760 | 2000 | 1600 | S16R-PTAA2 | 16 | 65,37 | 404 | 230 |
GPSL2475 | 2475 | 1980 | 2250 | 1800 | S16R2-PTAW | 16 | 79,9 | 448 | 290 |
GPSL2750 | 2750 | 2200 | 2500 | 2000 | S16R2-PTAW-E | 16 | 79,9 | 498 | 290 |
Genset Model | Standby Krag | Eerste krag | Enjin Model | No.of Silinder | Verplasing | Gegradeerde brandstofverbruik @100% vrag | ||
kVA | kW | kVA | kW | L | L/h | |||
GPSL737 | 737 | 590 | 670 | 536 | S6R2-PTA-C | 6 | 29,96 | 144 |
GPSL825 | 825 | 990 | 750,0 | 600 | S6R2-PTAA-C | 6 | 29,96 | 160 |
GPSL1382 | 1382 | 1106 | 1256 | 1005 | S12R-PTA-C | 12 | 49,03 | 266 |
GPSL1415 | 1415 | 1132 | 1285 | 1028 | S12R-PTA-C | 12 | 49,03 | 268 |
GPSL1540 | 1540 | 1232 | 1400 | 1120 | S12R-PTA2-C | 12 | 49,03 | 277 |
GPSL1650 | 1650 | 1320 | 1500 | 1200 | S12R-PTAA2-C | 12 | 49,03 | 308 |
GPSL1815 | 1815 | 1452 | 1650 | 1320 | S16R-PTA-C | 16 | 65,37 | 355 |
GPSL1925 | 1925 | 1540 | 1750 | 1400 | S16R-PTA-C | 16 | 65,37 | 355 |
GPSL2090 | 2090 | 1672 | 1900 | 1520 | S16R-PTA2-C | 16 | 65,37 | 376 |
GPSL2200 | 2200 | 1760 | 2000 | 1600 | S16R-PTAA2-C | 16 | 65,37 | 404 |
GPSL2500 | 2500 | 2000 | 2250 | 1800 | S16R2-PTAW-C | 16 | 79,9 | 448 |